Обработку делают на седанах, хэтчбеках, кроссоверах и внедорожниках. Технология адаптируется под конструкцию модели и одинаково эффективна для отечественных и зарубежных марок.
Материалы подбираются под толщину металла и форму дверей. Учитываются скрытые полости, стеклоподъёмники и проводка — все механизмы работают корректно после сборки.
1. Разборка обшивки, очистка и обезжиривание поверхности.
2. Нанесение виброизоляции на металл с прикаткой роликом.
3. Укладка звукопоглощающего слоя и обработка технологических отверстий.
4. Проклейка антискрипа и обратная сборка с проверкой электрики.
● Двух- и трёхслойная обработка — добавляют шумопоглощение и антискрип, оптимальна Один слой виброизоляции — бюджетное решение, убирает основной резонанс металла.
● по цене и результату.
● Усиление зоны под акустику — раскрывает потенциал колонок при апгрейде.
Чем больше слоёв, тем тише салон — но объём стоит подбирать под задачу, а не «по максимуму».